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（图片来源：雷诺-日产-三菱联盟官网）盖世汽车讯 据外媒报道，雷诺和日产宣布，在特拉维夫阿蒂迪姆科学园（Atidim Park）建立特拉维夫联盟创新实验室（Alliance Innovation Lab Tel Aviv），这将使联盟加快与以色列初创企业的独特合作模式，并与以色列国家创新局（Israel Innovation Authority）建立独家合作伙伴关系。该实验室专注研发用于自动驾驶、网络安全和大数据的传感器，补充硅谷和上海联盟创新实验室。该联盟目前与以...[详细]
（图片来源：5GAA官网）盖世汽车讯 据外媒报道，5G汽车协会（5GAA）在柏林主办了C-V2X应用程序互操作性演示。5GAA成员包括宝马集团、戴姆勒、德国电信、弗劳恩霍夫研究院福库斯和埃斯克、福特、华为、捷豹路虎、诺基亚、高通和沃达丰，演示了C-V2X、V2V、V2I和V2N应用。演示使用直接短程通信和移动网络可提供互补功能，包括远程驾驶以及使用多接入边缘计算（MEC）功能为车辆提供紧急交通信息。所有演示都使用了可以部署的技术。在...[详细]
（图片来源：Martello官网）盖世汽车讯 据外媒报道，Martello Technologies Group Inc.宣布了一项概念验证，为自动驾驶汽车等移动应用提供网络性能管理解决方案。该概念验证由Martello与黑莓QNX合作开发，是黑莓QNX/L-Spark Accelerator的一部分。Martello的移动网络性能概念验证表明，他们能为带宽密集型实时服务，如自动驾驶汽车，提供持续的可靠蜂窝网络连接。这为移动办公室、自动驾驶列车和无人机、救灾和应急响应等解决...[详细]
（图片来源：Econolite官网）盖世汽车讯 据外媒报道，一站式交通管理解决方案供应商Econolite，宣布推出一系列软件解决方案Centracs Edaptive和Centracs Priority，旨在为交通优化功能自动化提供新的、独特机会。目前，Centracs Edaptive和Priority可作为Econolite行业领先的Centracs ATMs和SPM系统的模块使用。Centracs Edaptive是下一代自适应信号控制解决方案，能使城市和交通机构最大限度地提高信号控制系统性能。Centracs E...[详细]
近日，汽车制造商通用与轮胎制造商米其林，联手公布了Uptis无气轮胎原型。据悉，2019年年底前，这款轮胎将在雪佛兰Bolt电动汽车上测试。2024年之前，其将在乘用车上正式商用。从公布的原型上看，Uptis为镂空实体设计，而非封闭式充气形态。知情人士介绍说，Uptis由复合橡胶、树脂填充的玻璃纤维等混合而成。他表示，由于是非充气固态轮胎，Uptis在经济作用与安全性方面优势巨大，爆破、钉破、不规则磨损等常见的轮胎损伤方式，都将...[详细]
（图片来源：麻省理工大学官网）盖世汽车讯 据外媒报道，为了使自动驾驶汽车进行更多类似人类的推理，麻省理工学院研究人员经创建了一个系统，该系统只使用简单的地图和可视化数据，就能使自动驾驶汽车在新的复杂环境中导航。人类驾驶员特别擅长观察并使用简单的工具，在从未驾驶过的道路上进行导航。我们只是简单地将看到的周围环境信息与GPS设备信息进行匹配，来确定我们在哪里，以及需要去哪里。而自动驾驶汽车却很难做到这一...[详细]
（图片来源：Teraki官网）盖世汽车讯 据外媒报道，Teraki宣布将在微软云平台Azure和微软互联车辆平台（Microsoft Connected Vehicle Platform）上进行高效的、大规模的汽车传感器数据收集。Teraki是汽车行业智能边缘处理（ Intelligent Edge Processing）供应商，为高效、准确的数据预处理构建嵌入式软件。其AI解决方案使汽车制造商能够高效、快速地处理车内大量的传感器数据。效率的提高得益于AI强大的兼容性，预处理后的数据...[详细]
（图片来源：VSI Labs官方推特）盖世汽车讯 据外媒报道，自动驾驶汽车研究公司VSI Labs将利用他们的自动驾驶测试车辆，开启2000英里的美国越野之旅。该公司的三人团队将途经拉什莫尔山、落基山脉和大盐湖等地标性地点。VSI旨在验证使用精确车道模型和增强的GPS技术，在提高高速公路自动驾驶应用性能和安全性好方面的优点。此外，该团队还试图更好地理解这些技术是如何在不同地形、天气和驾驶条件下运作的。（图片来源：VSI Labs...[详细]
（图片来源：Waymo官网）盖世汽车讯 未来，自动驾驶汽车将会在地震、洪水和暴风雪频发的地区行驶。它们如何评估这些风险，并对周围环境变化做出反应，对在紧急情况下乘客的安全至关重要。汽车公司正在开发安全规程，使自动驾驶汽车能够应对自然灾害和混乱情形。比如，自动驾驶汽车在路上遇到了从未见过的临时建筑标志，它会减速吗？还是会寻找其他路线，避免前方潜在的危险？自然灾害中的防御策略据外媒报道，Waymo对此提供了一...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，美国综合无线交通检测和交通数据系统供应商Sensys Networks推出了最新智能手机应用程序GiveMeGreen!，用于驱动交通信号。（图片来源：Sensys Networks官网）这款新应用程序能在距离十字路口300英尺（9100米）处检测到使骑行者，并为他们提供更多的绿灯，从而提高这些易受伤害道路使用者的安全，并有助于减少交通拥堵。GiveMeGreen !应用程序可以在骑行者在到达十字路口前启动交通信号。不久之后，该技术...[详细]
盖世汽车讯 当一个孩子跑到马路上时，人类司机平均需要1.6秒踩下刹车踏板。配备雷达或者激光雷达传感器和摄像系统的自动驾驶汽车，其反应时间缩短到0.5秒。但是如果汽车以每小时50公里的速度行驶，踩下刹车前汽车将继续行驶7米。据外媒报道，弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所IZM（Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration IZM）与汽车行业伙伴InnoSenT、Silicon Radar、 Jabil Optics Germany、AVLJohn Deer...[详细]
（图片来源：哈曼官网）盖世汽车讯 据外媒报道，哈曼发布了新的双模式（Dual-Mode）V2X系统，旨在提高汽车安全性。其灵活的远程信息系统具有软件和硬件功能，并可接入DSRC（专用短程通信）和蜂窝（5G）网络车到一切（C-V2X）网络，消除许多安全系统设置的猜测。V2X通信是指联网车辆与其周围环境之间的数据兼容传输，包括车辆与道路上的其他车辆、基础设施以及行人之间的数据传输。目前，有两种标准支持这种通信：基于无线LAN技术...[详细]